Organizacja i ekonomika robót drogowych

Obieralny

WYKŁAD

Podstawy i metody organizacji oraz ekonomiki robót drogowych.

Planowanie, przedmiarowanie i kosztorysowanie robót drogowych.

Szacowanie efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych.

PROJEKT

Projekt organizacji budowy odcinka drogi (roboty ziemne, konstrukcja nawierzchni drogowej) wraz z wyceną poszczególnych robót.

WYKŁAD

Specyfika organizacji robót drogowych.

Podstawy i metody organizacji robót drogowych.

Harmonogramy w planowaniu robót drogowych.

Zadania i przedmiot badań ekonomiki budownictwa.

Szacowanie efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych.

Metody wyceny obiektów budownictwa komunikacyjnego.

Określenie wartości kosztorysowej inwestycji.

Rodzaje kosztorysów.

PROJEKT

Projekt organizacji budowy odcinka drogi obejmujący przedmiar robót, dobór składu brygad roboczych, określenie czasu trwania poszczególnych operacji, sieć zależności i harmonogram robót a także wycena poszczególnych robót.

1. Kowalczyk Z., Zabielski J., "Kosztorysowanie i normowanie w

budownictwie", WSiP, Warszawa, 2008

2. Katalogi Nakładów Rzeczowych (najczęściej stosowane w budownictwie

drogowym)

3. Kosztorysowe Normy Nakładów Rzeczowych

4. Niebieska Księga – Infrastruktura drogowa, 2015

5. Instrukcja oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych

i mostowych dla dróg gminnych. Instytut Badawczy Dróg i Mostów,

Warszawa 2008

6. Instrukcja oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych

i mostowych dla dróg powiatowych. Instytut Badawczy Dróg i Mostów,

Warszawa 2008

7. Instrukcja oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych

i mostowych dla dróg wojewódzkich. Instytut Badawczy Dróg i Mostów,

Warszawa 2008

Prawidłowo stosuje do robót drogowych metody organizacji pracy. Umie sporządzić harmonogram realizacji robót drogowych. Potrafi ocenić efektywność ekonomiczną inwestycji drogowej Zna metody wyceny obiektów budownictwa komunikacyjnego. Potrafi sporządzić kosztorys inwestycji drogowej.

WYKŁAD

Zaliczenie pisemne wykładu złożone z 5 pytań opisowych dotyczących treści programowych. Oceny końcowe:

3,0 (poprawne odpowiedzi na 3 spośród 5 pytań)

4,0 (poprawne odpowiedzi na 4 spośród 5 pytań)

5,0 (poprawne odpowiedzi na 5 pytań)

Oceny 3,5 oraz 4,5 otrzymują studenci, którzy spełniają wymagania odpowiednio dla 3,0 i 4,0 w stopniu bardzo dobrym i dodatkowo spełniają częściowe wymagania z poziomu wyższego.

PROJEKT

Wykonany poprawnie projekt organizacji budowy odcinka drogi obejmujący przedmiar robót, dobór składu brygad roboczych, określenie czasu trwania poszczególnych operacji, sieć zależności

i harmonogram robót a także wycena poszczególnych robót.

Na ocenę dostateczną (3,0) student:

1) Poprawnie sporządza przedmiar

2) Prawidłowo dobiera skład brygad roboczych

3) Właściwie określa czas trwania czynności

4) Potrafi wykonać sieć zależności i harmonogram robót

5) Umie sporządzić kosztorys inwestycji drogowej

Na ocenę dobrą (4,0) student:

6) Spełnia wymagania punktów 1 ÷ 5

7) Umiejętnie analizuje i interpretuje wykonane części składowe projektu organizacji budowy odcinka drogi

Na ocenę bardzo dobrą (5,0) student:

8) Spełnia wymagania punktów 1 ÷ 7

9) Potrafi sporządzić wielowariantowe rozwiązania wymagane w p. 2 i 4.

Oceny 3,5 oraz 4,5 otrzymują studenci, którzy spełniają wymagania odpowiednio dla 3,0 i 4,0 w stopniu bardzo dobrym i dodatkowo spełniają częściowe wymagania z poziomu wyższego.

Kolokwium zaliczeniowe złożone z 10 pytań testowych dotyczących treści programowych. Oceny końcowe:

3,0 ( 6 pkt.)

3,5 ( 7 pkt.)

4,0 ( 8 pkt.)

4,5 ( 9 pkt.)

5,0 ( 10 pkt.)

Elementy i wagi wpływające na ocenę końcową: projekt - 75 %, kolokwium zaliczeniowe - 25%.